小鹏轿车正沉溺式打造一辆年青人的上市车。

5月28日，小时小鹏想连续爆小鹏轿车旗下热销车型MONA M03迎来了顶配版别——MONA M03 Max的大定正式上市。

MONA M03 Max分为两个版别，破万502km续航版价格12.98万元，款神600km续航版价格13.98万元 。上市一起，小时小鹏想连续爆MONA M03在原有根底 ，大定新增515长续航Plus版 ，破万以及620超长续航Plus版，款神别离价格11.98万元、上市12.98万元。小时小鹏想连续爆

“小鹏MONA M03加推Max
、大定Plus新版型 ，破万上市1小时后大定12566台！款神超越上一年上市同期，其间Max版订单占比83%！”上市一小时后，小鹏轿车官方在微博发布了一条战绩 。

可见 ，Max版别不只采取了原有爆款打法，也企图仿制MONA规范版别的上市佳绩
。

01 捉住爆款背面的”年青暗码“。

“Max版别接连了根底版的外观设计 ，已在MONA规范版热销中取得商场验证 。定价依然操控在15万元区间 ，但在辅佐驾驭等装备上大幅晋级，全体性价比进一步提高。”一小鹏轿车出售人士在新车上市前向剖析到  。

小鹏MONA M03自上一年上市以来
，销量继续走高，并在A级纯电轿车商场占有一席之地
。何小鹏也在发布会上说到 ：“MONA自2024年9月敞开交给以来，接连8个月交给过万台，是迄今为止新势力纯电车型最快完结十万辆出产下线和交给记载的车型”
。

上一年爆火的小米SU7用230天便完结了10万台新车下线使命 ，小鹏MONA用时216天完结第10万台车下线使命 ，热销程度与小米SU7平起平坐。

而切中年青用户商场，是两辆爆款车型的共同点之一。

何小鹏在发布会现场表明
，在MONA的购买集体中，90后和00后等年青集体占有了肯定位置，挨近50%的用户为女人用户。年青人、女人用户商场是小鹏MONA系列的根本盘 。

在曩昔的爆款逻辑下，年青人偏心的“颜值+性价比”仍旧是Max版别的中心公式。

外观上
 ，Max 版在MONA M03原有版别上做了多处晋级，Max 版车型新增“星雨青 、星暮紫 、微月灰”三色车漆
，加上保存的“星瀚米、暗夜黑 、星云白”等算计共六款原有外观色，供给 50 多种官方改色计划 。而且晋级了带AI智驾小蓝灯的无边框外后视镜 ，一起装备18寸多辐低风阻轮毂，还能选装19寸运动轮毂。

一起，从小鹏轿车微博中“Max版订单占比83%”的反应中来看 ，更多的用户倾向于挑选价格更高的Max版别 ，高装备所带来的性价比是促进用户决议计划的重要因素。

装备上 ，Max版别的中心晋级亮点落在辅佐驾驭功用上 ，Max版装备了双Orin-X芯片，算力高达508TOPS ，相当于同档位干流算力的4倍，为自动驾驭供给了强壮的算力支撑  。何小鹏在发布会上声称“MONA M03 Max版别搭载 15 万以内仅有高阶智能辅佐驾驭 ，智驾才能比肩50万等级车型”。此前，何小鹏也曾在小鹏轿车一季度财报电话会上表明，15万元智能辅佐驾驭才能将是该款车型的中心竞赛力。

辅佐驾驭才能相关硬件上，Max版别比较在售规范版车型新增 1 颗毫米波雷达（共 3 颗）和 4 颗车外摄像头（共 12 个）等硬件，支撑城市 NGP、高速 NGP、泊车辅佐等功用。发布会上，小鹏MONA M03 Max还全球首发了人机共驾功用，完成NGP不好驾驭员抢操控权，驾驭员手动转向时 ，AI智能辅佐驾驭依然作业
，完成人机丝滑合作。

除了打磨产品力，小鹏轿车的发布会方式也有所立异。与过往一众车企发布会主打“专业 、商务、科技”不同，此次发布会小鹏轿车以脱口秀的方式开场
，年青演员互动的方式贯穿全场，发布会气氛全体更轻松  ，更靠近年青人的内容偏好。

小鹏轿车正在从产品细节 、价格 、装备 、文明上寻觅与年青人用户的符合点 ，捉住MONA热销后带来的“年青暗码” 。

02 MONA热销 ，不只有销量。

价格，是整场发布会的最大亮点，M03 Max版别价格发布时 ，引起了全场的喝彩 。究竟小鹏轿车在上一年发布会时给出15.58 万元的参考价格
，但终究起价格降至12.98万元
，仅比规范版起价格高出1万元
。

关于MONA车型的定价战略，小鹏轿车董事长何小鹏曾在上一年的上市发布会上表明：“针对怎么定价 ，咱们内部每天开一次会
 ，小鹏MONA M03的价格是咱们依据商场全体的状况 ，归纳用户视点去考虑、平衡之后定下的价格 。”。

一业界人士以为，在高销量的支撑下，MONA M03的规模化效应现已发生效益
。“小鹏MONA M03 Max可以给出这样的定价
，首要得益于根底款车型的热销，带动整车供应链议价才能提高。在业界，大规模收购可以增强车企对电池 、电机等中心部件的议价权，明显紧缩出产本钱 。一起，规模化出产也有助于摊薄研制投入
，进一步下降整车本钱，提高毛利空间。”。

这一点也体现在小鹏轿车本年一季度财报中 ，小鹏轿车单车均价为15.3万元
，较上一年同期的25.4万元直降超10万元。但一季度单车毛利到达1.6万元，毛利率不降反增，同比增加15%
，发明前史新高。

这组数据传递着一个信号：即便小鹏的首要销量来自全系产品中价格最低的MONA车型，也仍旧具有挣钱才能 。

跟着新能源轿车商场转入智能化下半场竞赛，10-15万元商场成为“智驾平权”主战场，比亚迪、吉祥、零跑等多家车企已打开比拼 ，小鹏轿车则凭仗将50万元等级的高阶智驾才能下放，在MONA M03 Max车型高调交卷，让其在 13-15万元价格区间刻画更强的产品竞赛力，拉长MONA的爆款周期  ，赢得更多的调整时刻。

在何小鹏看来 ，MONA M03 Max车型是全球初次在15万级车型装备满血版智能辅佐驾驭的车型，首先完成了特斯拉的Model 2愿景。

“智能化”是小鹏轿车企图强化的品牌标签 ，在这场环绕技能、销量、本钱操控的比赛中，小鹏轿车正经过15万元遍及高阶智驾的途径 ，重塑顾客对智能价值的认知
。

明显，MONA M03 Max不只是小鹏轿车在销量与品牌之间寻觅平衡的重要产品 ，也是其成为“面向全球的AI轿车公司”野心的一次打听
。(大众号 ：)。

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（编辑:井谷）